Husqvarna P520DX Tracteur de pelouse diesel – Tondeuse frontale professionnelle
La Husqvarna P520DX est une puissante tondeuse frontale professionnelle à moteur diesel conçue pour une maniabilité, une productivité et une durabilité maximales. Sa taille compacte, sa direction articulée et son plateau de coupe monté à l’avant en font l’outil idéal pour les environnements complexes, les passages étroits et les terrains plus vastes. La P520DX est donc le choix des municipalités, des entrepreneurs, des associations de logement et des paysagistes professionnels.
Moteur diesel puissant
La tondeuse est équipée d’un moteur diesel Kubota D902 3 cylindres fiable avec lubrification sous pression. Il délivre une puissance nette de 14,5 kW à 3000 tr/min, associée à une faible consommation de carburant et à des émissions limitées. Le moteur refroidi par liquide et les composants robustes garantissent une longue durée de vie et une fiabilité opérationnelle, même en cas d’utilisation professionnelle intensive.
Manoeuvrabilité et précision de coupe.
- Direction articulée** : les roues arrière tournent sous la machine pour un rayon de braquage très réduit et une excellente maniabilité.
- Plateau de coupe frontal** : vue optimale sur la zone de travail et facilité de tonte sous les buissons, les bancs et les obstacles.
- Plateau de coupe combiné** : compatible avec les plateaux de coupe combinés de 132 cm et 155 cm de large, avec possibilité de mulching et d’éjection arrière.
- Construction de haute qualité** : plateau de coupe en acier peint par poudrage (4,5 mm d’épaisseur) pour une plus grande durabilité.
Confort et facilité d’utilisation
La Husqvarna P520DX a été conçue en pensant à l’utilisateur :
– Siège à suspension totale avec dossier haut et accoudoirs (Harita)
– Direction assistée* et commandes confortables
– Transmission hydrostatique AWD* (Kanzaki KTM 23) pour une traction et une stabilité maximales sur les pentes
– Levier d’outils hydraulique* pour faciliter le changement d’accessoires
– Affichage numérique* et fenêtre de visualisation du niveau de carburant
– ROPS (protecteur de sécurité) de série
Des accessoires pour plus de polyvalence
Le P520DX peut être équipé de divers accessoires, notamment
– Pelle de chargement
– Brosse
– Caoutchouc de changement de vitesse en V
– Cabine
La machine peut ainsi être utilisée toute l’année, non seulement comme tondeuse, mais aussi pour l’entretien hivernal et la gestion des terrains.
Caractéristiques techniques
- Moteur** : Kubota D902, 898 cm³, 3 cylindres
- Puissance** : 14,5 kW à 3000 tr/min
- Réservoir de carburant : 25 litres
- Transmission** : Transmission hydrostatique AWD (Kanzaki KTM 23).
- Vitesse** : 0-15 km/h (marche avant), 0-12 km/h (marche arrière).
- Largeur de tonte** : 132-155 cm
- Méthode de tonte** : mulching / éjection arrière
- Hauteur de coupe** : 25-127 mm, 7 positions
- Poids** : 625 kg (base)
- Dimensions** : L 207,5 cm, L 111 cm, H 129-203 cm (ROPS abaissé/relevé)
Valeurs de bruit et de vibration
- Niveau de pression acoustique pour l’utilisateur : 88 dB(A)
- Niveau sonore garanti : 103 dB(A)
- Vibrations guidon : 1.7 m/s²
- Vibrations siège : 0,7 m/s²
Contenu de la livraison
La Husqvarna P520DX est livrée en tant que machine de base sans plateau de coupe. Elle peut être montée avec un plateau de coupe combiné de 132 cm ou 155 cm (disponible en option).
- CARTER DE COUPE COMBICLIP 132 CM HUSQVARNA – SERIE 500D
- CARTER DE COUPE COMBICLIP 155 CM HUSQVARNA – SERIE 500D
Offrant un équilibre parfait entre puissance, précision et polyvalence, la tondeuse autoportée diesel Husqvarna P520DX est le choix fiable pour une utilisation professionnelle intensive en toutes saisons.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
|
Moteur
|
|
Type de carburant |
Diesel
|
Puissance nette au régime présélectionné1 |
14,5 kW
|
Puissance nette – tour par minute |
3 000 tr/min
|
Marque du moteur |
Kubota
|
Fabricant du moteur |
Kubota
|
Nom du moteur |
D 902
|
Cylindrée |
898 cm³
|
Cylindres |
3
|
Refroidissement du moteur |
Liquide
|
Type de lubrification du moteur |
Pression totale
|
Filtre à huile |
Oui
|
|
|
|
|---|---|
|
Émissions
|
|
Emissions d’échappement (CO2 EU V)2 |
1 047 g/kWh
|
|
|
|
|---|---|
|
Batterie
|
|
Capacité de la batterie |
62 Ah
|
Type de batterie |
Câble/Acide sulfurique
|
Poids de la batterie |
14 kg
|
Constructeur de la batterie |
Exide
|
|
|
|
|---|---|
|
Carter de coupe
|
|
Cercle non coupé |
55 cm
|
Largeur de coupe, min-max |
132 cm
|
Largeur de coupe, min-max |
155 cm
|
Hauteur de coupe, mini-maxi min |
30 mm
|
Hauteur de coupe, mini-maxi max |
112 mm
|
Embrayage de lame |
Embrayage électromagnétique
|
|
|
|
|---|---|
|
Dimensions
|
|
Dimensions des pneus avant |
20×8-10
|
Dimensions des pneus arrière |
20×8-10
|
Empattement |
106 cm
|
Garde au sol |
140 mm
|
Longueur de l’unité motrice |
207,8 cm
|
Largeur de la machine de base |
113,2 cm
|
Hauteur de l’unité motrice |
133 cm
|
Poids brut remorqué3 |
350 kg
|
Poids (sans équipement de coupe) |
649 kg
|
|
|
|
|---|---|
|
Système d’entraînement
|
|
PDF (prise de force) |
Shaft drive
|
Type de la transmission |
Hydrostatique
|
Fabricant de transmission, arrière |
Kanzaki
|
Méthode d’entraînement |
Dual pedal-operation
|
Vitesse en marche avant, min-max max |
17,5 km/h
|
Vitesse en marche arrière, max |
13,5 km/h
|
Modèle de transmission, avant |
Kanzaki
|
Modèle de transmission, avant |
KTM 23LA
|
Modèle de transmission, arrière |
KTM 23SA
|
|
|
|
|---|---|
|
Équipement
|
|
Suspension du siège |
Oui
|
Type de siège |
Suspension totale, accoudoirs relevables
|
Compteur horaire |
Numérique
|
Matériau du siège |
Vinyl
|
Hauteur du dossier du siège |
Haut
|
Siège rabattable |
Oui
|
Type de volant |
Professional
|
Frein de parking (type) |
Disque
|
|
|
|
|---|---|
|
Vibrations
|
|
Niveau de vibrations au volant |
1,26 m/s²
|
Niveau de vibrations du siège |
0,32 m/s²
|
|
|
|
|---|---|
|
Son et bruit
|
|
Niveau de pression sonore au niveau des oreilles |
88 dB(A)
|
Niveau de puissance sonore garanti (Lwa) |
105 dB(A)
|
Niveau de puissance sonore mesuré |
104 dB(A)
|
- Documents et téléchargements: Mode d’emploi P 520DX, P525DX, P 525DX avec cabine. 2024

Avis
Effacer les filtresIl n’y a pas encore d’avis.